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四月的龙江，仍雨雪变幻，乍暖还寒。然而，在广袤的黑土地上，一场铁路建设的大会战却早已拉开了大幕。数以万计的建设者争分夺秒，攻坚克难，激战正酣。
哈齐铁路客运专线全线主体工程完工，目前正在进行电气化改造施工，预计年内通车后，从哈尔滨至鹤城只需一个半小时;去年七月份开工的哈佳快铁也已经全面复工，工地上，一派热火朝天的施工场景，建成后，哈尔滨至佳木斯城际运行时间将由现在的6小时压缩至2小时以内;在同江市的中俄跨江铁路大桥施工现场，工人们正冒着严寒抓紧施工;哈牡客运专线建设项目也已全面开工建设;为了打造“神州北极”，哈尔滨至漠河的“夕发朝至”铁路项目前期工作正式启动……几年来，借助国家政策支持，我省加快构筑以哈尔滨为枢纽、以绥满铁路、大连至同江铁路“十字轴线”为主通道，以沿边铁路为外环线的扇形放射铁路网，进一步提升电气化水平，提高铁路客货运系统能力，目前各项工程进展顺利。
改造，升级换代，提速增效;新建，打通瓶颈，八方畅通。相信在不久的将来，这些高效快捷的铁路网的全面建成，必将为推进龙江陆海丝绸之路经济带建设、加快区域经济一体化、促进沿线各类生产要素的快速流动、充分满足人民群众的出行需求等提供强有力的动力支撑，对实施东北老工业基地振兴战略产生重大而深远的影响。
